同济翼驰车队襄阳赛场成功加冕，刷新中国赛纪录！

      10月15日，2016昆仑润滑油杯中国大学生方程式汽车大赛（以下简称中国赛）在襄阳梦想赛车场圆满落幕。经过四天的激烈奋战，同济大学翼驰车队不负众望，最终夺魁，并以938.03的高分（满分为1000分）刷新中国赛纪录！

      同济大学翼驰车队本次比赛由李理光老师、邓俊老师、胡宗杰老师带队。无论车检、静态报告，还是动态比赛，队员们进行了充分的准备。天道酬勤，车队获得ANSYS设计第一名、营销报告第八名、成本报告第五名、设计报告第一名、直线加速第二名、8字环绕第二名、高速避障第三名、耐久赛第三名、燃油经济性第六名、轻量化第二名，以及中国赛总冠军！

      大学生方程式汽车大赛被喻为“汽车工程师的摇篮”，自2010年进入中国以来，至今已成功举办7届，参赛车队囊括全国几乎所有汽车相关专业院校。今年有多达79支车队，近两千名学生参加中国赛燃油组。大赛旨在提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升大学生的综合素质。
      同济大学翼驰车队成立于2007 年，隶属于同济大学汽车学院创新基地。九年来，团队始终秉承着创新、坚持、凝聚的理念，用梦想打造自己的赛车，构建未来的道路。车队总指导老师李理光教授作为中国FSAE（Formula SAE）赛事的发起者之一，肩挑中国赛规则委员会主任的重任，带领翼驰车队，一道为中国大学生方程式汽车大赛的创办和发展做出了卓越的贡献。翼驰车队作为一支非商业化的车队，通过学校、学院及赞助商的支持，每年设计、制造一辆赛车，已经连续参加了八届日本赛和全部七届中国赛。
      冠军来之不易，王者之路更离不开9年的积累沉淀。今年的翼驰赛车首次采用了碳纤维单体壳-钢桁架式复合车身，将赛车进一步轻量化，以总重214kg获得轻量化第二名。同时采用电子节气门技术，降低了赛车的驾驶难度，提高了整体性能及稳定性，实现了降挡自动补油、踏板行程和进气压力近似线性。此外，该车队继续采用第三弹簧的设计，有效减少赛车行驶中的俯仰，结合空气动力学套件的优异表现，使下压力在72km/h达到1060N，提高了赛车操纵性。发动机通过标定实验实现了输出功率58kw，75m加速4.01秒的优秀表现。
      捧起无上荣耀的冠军号角杯，翼驰车队也就肩负起了代表中国大学生方程式力量出征2017德国大学生方程式汽车大赛的重任。期待他们厉兵秣马，为国争光！